长城哈弗h2中网改装射灯和彩灯要先拆卸中网，拆卸并不难，打开前机盖，前包顶上有4个螺母拆掉，然后把前包围向上提一提，再向外拉出一点。中网后面有4个小螺丝拆下，接着就省卡扣了，稍微用点力就行了，中网后面的螺丝有点难拆，或者全通的拆法，把前包围全拆下来，然后再拆中网。
然后去网上购买led彩灯，价格也不贵，一般三米的彩灯才几十块。选择自身想要的造型和位置，用背胶粘牢固就行了，无法粘贴的位置也可优先考虑用扎带固定。接线建议接到保险丝盒里的日间行车灯上。最后把中网装回即可。
汽车改装前脸中网是合法的。汽车中网在不改变车身整体的结构且保证安全的情况下加装即可。前脸中网是散热器面罩。根据《机动车登记规定》第二十三条：已注册登记的机动车有以下情形的，机动车所有人应当在信息或者事项变更后三十日内，向登记地车辆管理所申请变更备案：第七项：小型、微型载客汽车在不改变车身整体的结构且保证安全的情况下加装车顶行李架，换装不相同式样散热器面罩、保险杠、轮毂的；属于换装轮毂的，不得改变轮胎规格。属于上列情形的，机动车所有人应当提交身份证明、行驶证，交验机动车。车辆管理所应当自受理之日起一日内，查验机动车，收回并重新核发行驶证。
只要改装的中网符合一定要求都合法。以下是改装中网的要求：改装厂家已经备案的中网样式：大家都知道很多车在购车时都能选装外观运动套件或者一些外观件，这些外观件厂家已经在车管所进行了备案。改装的中网不改变车辆的长度和宽度：根据最新的《机动车查验工作规程》，中网的改装已经纳入了合法的范围，不过要注意改装的中网不要改变车辆的长度和宽度。
只要改装的中网符合一定要求都合法。以下是改装中网的要求：1、改装厂家已经备案的中网样式：大家都知道很多车在购车时都能选装外观运动套件或者一些外观件，这些外观件厂家已经在车管所进行了备案。2、改装的中网不改变车辆的长度和宽度：根据最新的《机动车查验工作规程》，中网的改装已经纳入了合法的范围，不过要注意改装的中网不要改变车辆的长度和宽度。
长城哈弗h2的工信部综合油耗为7L/100km。以下是有关的资料：1、长城哈弗H的2前悬架采用麦弗逊式结构，而后悬架采用成本相对更高的多连杆结构。麦弗逊式悬架作为一种最简单的独立悬架形式，多用在前悬架上，其占用空间更小，更容易布局发动机。多连杆后悬架的抗横向力量强，舒适性强，成本低。2、长城哈弗H2发动机的型号是GW4G15B，为涡轮增压汽油机，额定功率/转速为110千瓦/5600转每分，最大扭矩/转速为210牛·米/2200~4500转每分，最大爬坡度为30%。
合法改装中网的方法如下：1、改装厂家已经备案的中网样式：很多车在购车时都能选装外观运动套件或者一些外观件，这些外观件厂家已经在车管所进行了备案。买车之后再改装原厂的外观件属于合法。2、改装的中网不改变车辆的长度和宽度：根据最新的《机动车查验工作规程》，中网的改装已经纳入了合法的范围，不过要注意改装的中网不要改变车辆的长度和宽度。宽度还好，很多车型车头最突出的部件就是中网而非保险杆，所以很容易发生改变车辆长度的情况，这就需要各位车主注意。
黑底色的车有一种改法是用橘色来配，轮毂和车身贴花都用橘色，全车只有这两个色搭配是比较好看的。哈弗H2前脸外观上采用全新的哈弗家族脸谱，大面积镀铬进气格栅设计，显眼的HAVAL车标加上大嘴式前进气格栅，中网配以镀铬饰条以作修饰，整体车头感觉饱满大气，张扬而不失时尚感。前包围采用时下流行的运动款设计，菱形进气口下方突出的两个棱角犹如两颗獠牙，带来强烈的运动感及侵略性。侧面线条过渡流畅，并且采用双色搭配，这种配色在国内SUV中非常罕见。尾部遵循简洁美，没有花俏的装饰，一排HAVAL字样引人注目。哈弗H2内饰采用全新的设计，比哈弗其他车型更时尚。哈弗H2比以往车型更注重内部材料的搭配，车内增加了大量的金属质感装饰以及高光的木质装饰，在视觉效果上高档了不少。新的仪表板很炫，中间使用彩色显示屏；多功能方向盘上换上了HAVAL的新标志；中控台上有一个大尺寸显示屏，支持GPS导航功能。整体内饰设计相对年轻，根据官方信息，该车在车身和内饰的二十余处位置提供多种颜色组合。
长城哈弗H2油耗是6.6升\/百公里：1、哈弗H2前脸外观上采用全新的哈弗家族脸谱，显眼的红色HAVAL车标加上大嘴式前进气格栅，中网配以镀铬饰条以作修饰，张扬而不失时尚感。H2的大灯是前脸的一大特色，平行四边形的大灯采用熏黑设计，配上下方繁星般的LED日间行车灯，带有不少豪华车型的影子；2、车身侧身方面，哈弗H2的腰线与过去的哈弗车型不一样，从前大灯后部一直延伸到尾灯，与过去从引擎盖上引入到尾部相比，H2新的腰线更为突出，肌肉感更强。新款哈弗H2取消了原来放在尾箱上的备胎，改为采用标准的五门设计；3、H2的内饰与外观相比则相对走简约风格，并大量运用了亮银色材质与木质材质提升挡次感。H2很慷慨地采用了真皮多功能方向盘，三辐式方向盘采用运动化设计，整体较为粗实，有不错的手感。
长城哈弗H2综合油耗为6.6L\/100km，处于领先水平。导致油耗高的原因：1、假如发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是不是满足气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会常常会出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。
是否合法需要看改装的程度，适量改半中网是合法的，改装过多中网属于更改汽车的外形，使得车辆的外观与行驶证照片不一致，如果没有备案是属于违反法律行为。根据最新的《机动车查验工作规程》，中网的改装已经纳入了合法的范围，不过要注意改装的中网不要改变车辆的长度和宽度。在2019年9月1日实行的最新《机动车查验工作规程》当中就规定，只要改装的中网符合一定要求都是属于合法的，并且不用进行登记。很多车型车头最突出的部件就是中网而非保险杆，所以很容易发生改变车辆长度的情况，这就需要各位车主注意了。
汽车中网改装是可以的。汽车中网改装不改变车辆的长度和宽度即可，根据最新的《机动车查验工作规程》，中网的改装已经纳入了合法的范围，要注意改装的中网不要改变车辆的长度和宽度。以下是汽车改装的相关规定：1、可以对车身颜色（包括内饰）、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量上的问题的前提下才可以有效的进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证；2、更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一经发现违规改装，必须恢复原状；3、加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装，这些改装行为都是不允许的。根据公安部《机动车登记办法》有关法律法规，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。
汽车中网改装直接来更换即可，需前往车管所报备后才能改装。汽车中网改装不改变车辆的长度和宽度，根据最新的《机动车查验工作规程》，中网的改装已经纳入了合法的范围，要注意改装的中网不要改变车辆的长度和宽度。以下是汽车改装的相关规定：1、可以对车身颜色（包括内饰）、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装。而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量上的问题的前提下才可以有效的进行。申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证；2、更换前保险杠经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一经发现违规改装，必须恢复原状；3、加宽轮胎，对进气系统、排气系统等等进行改装，这些改装行为都是不允许的。根据公安部《机动车登记办法》有关法律法规，在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。
大众宝来中网改装如下图所示： 汽车中网最大的作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前，在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上，这些大多数都是个性化的表现。中网还可以有效的预防行驶中外来物对车厢内部部件的破坏，比如树叶，或者大型的物体等，以保护散热器与发动机。目前金属中网的材质主要以航空铝材作为基础材料，因其比不锈钢基材更轻便。但其实不锈钢才是最好的材料，它的那腐蚀性和耐冲击性都比航空铝好。在用户认知度不高的情形下，航空铝比不锈钢的价格更便宜，所以很多厂家都使用航空铝。
长城哈弗h2中网改装一般都是改色，先把中网拆除下来，拿报纸垫底，喷一遍等待10分钟左右风干后继续喷，直至达到想要的效果。喷膜持久性，而且效果不好，喷漆质感好，使用时间相对来说比较长，用量大。喷膜通常要5-6层才可以做到预想效果，而喷漆只需要喷两遍。 其他改装方案还有直接更换中网，更简单方便，还能够直接更换样式，不过价格这一块略高。或者去网上购买贴纸粘贴，用电热风加热牢固，不过常规使用的寿命是不如贴膜的长久，好处是便宜实惠，而且不用拆卸中网，能自己独立完成。
比亚迪宋中网改装是很多车友的做法，有一个网友甚至中网镀铬框框喷亚光黑正面照去年贴的腰线贴纸、轮毂贴纸。 比亚迪的车，基于追求完美进行的改装是最多的，首先是车标，各种改:B字母标、D字母标、buildyourdream标，完了王朝系列改汉字标，S6，中网一条横杠太难看，很多改装雷克萨斯中网的，淘宝上这个中网销量非常高，S7刚出来没后排出风口，逼得车主们自己找技术好的店改装加装，后来升级版加了后排出风口，S7车大，没轮眉，很多人自己买了加装，现在是宋，不满意的车主自己改标，自己改装加阻尼加出风口，加轮眉，加发动机盖液压支撑杆，厂家花几百块成本就能做好的这些小细节，却逼得强迫症车主们花费高额成本冒着风险去改装加。 比亚迪宋在众多的改装项目中最多的就是改中网啦。看看上图网友改的比亚迪宋，是不是很想笑，哈哈哈。
丰田汉兰达中网改装价格具体看车主选择怎么样的中网，汉兰达不同的中网有不同的价格； ABS塑料-主要部分的原厂中网是由ABS塑料与各种外加剂铸造，由此导致费用较低，但往往易碎。 碳纤维中网-其耐冲击性较差，容易损伤，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理。玻璃钢中网–可塑性强，长期耐温性差，老化现象是塑料的共同缺陷。 塑胶中网-受热容易膨胀，对环境污染的，容易老化。 金属中网-是由铝做成。其最初发端于上世纪80年代在美国改装车市场，并迅速在其市场中风靡开来。其表面使用先进的镜面抛光处理技术，其亮度达到青光镜面级效果。后端采用黑色喷塑处理，其平滑如缎面一般，使得表面中网更具立体感，更加凸显金属材质所彰显的个性。 汉兰达中网改装图片：
长安逸动中网的改装价格相对便宜，一般几十块钱就可以搞定，只要自己在网上或者汽配城购买镀铬条或者其他款式的中网，自己改装。以下是网友的逸动中网改装图片。 逸动（EADO）源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，在产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载新新一代Bluecore高效发动机，采用DVVT/IVVT技术，具备“劲、净、静”三大优点。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也还是为了迎合国内消费者的审美喜好。用料和做工。这方面用一句很俗的话来形容是最贴切的，进步明显，但还有一定的提升空间。说进步明显，是因为我开过长安汽车之前出。
东南dx3中网改装淘宝有全套500元左右。 东南dx3中网改装图片如下： 以下是对于东南dx3汽车中网的介绍： 汽车中网是对车头前面进气口附近相关部件的总称，不能只理解为一个网，它是连接引擎盖，前保险杠和左右前灯的重要部件，假如没有它，你的车就张着大嘴了。现在大多数车车标都粘贴在中网上，最典型的例子就是奥迪。它的来源主要是汽车进气系统的需要。 有些车也在引擎盖上开孔，这些车大多是大功率的赛车，但这样开孔虽然进气十足，却风阻过大，且噪音太大，慢慢的为了舒适性和美观，改进为现在这样。有些车，象法拉力还在车身侧面加装了进气口，它的个别车型还是没有前进气的，但中网的含义现在都引申为车头前脸的大嘴了。 其最大的作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。
丰田威驰中网改装多少钱，威驰中网改装图片 丰田威驰的中网与其他汽车的汽车中网作用是一样的，最大的作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。而威驰的中网价格大概在30-200之间就可以买到了。 在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器与发动机。 而中网也有自己的分类： 一．按安装车身的位置： •在散热器上的中网; •在保险杠上的中网（前部和后部）; •在挡泥板上的中网（刹车通风导管涵盖）; •车顶中网或车躯干中网（后方引擎车辆）; 二．按风格区分： 美国汽配行业定义主要有两种中网样式 •原厂风格中网-这种中网没有差异与生产的汽车生产商; •自定义风格-用小批量和有各种各样的材料类型。 三．按安装的步骤： •用螺丝固定中网（覆盖安装） •替代中网（替换安装） 四．按材料类型： •ABS塑料-主要部分的原厂中网是由ABS塑料与各种外加剂铸造，由此导致费用较低，但往往易碎。 •碳纤维中网-其耐冲击性较差，容易损伤，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理。 •玻璃钢中网–可塑性强，长期耐温性差，老化现象是塑料的共同缺陷。 •塑胶中网-受热容易膨胀，对环境污染的，容易老化。 •金属中网-是由铝做成。其最初发端于上世纪80年代在美国改装车市场，并迅速在其市场中风靡开来。其表面使用先进的镜面抛光处理技术，其亮度达到青光镜面级效果。后端采用黑色喷塑处理，其平滑如缎面一般，使得表面中网更具立体感，更加凸显金属材质所彰显的个性。在传统金属材质中网的基础上，近年来随市场的发展，逐步退出更具特色的图案式中网，更成为汽车俱乐部，改装爱好者，甚至普通汽车驾驶者彰显自身个性，体现汽车文化的一个很重要的手段。 下面我们的角度来看一下威驰的中网改装后的图片：
三菱欧蓝德的中网有100-400元不等，改装费也不完全一样。 外观改装年检很难通过的，年检一定要换回原车的（当然，各地的车管所规定不一定相同），当然你也可以改装完毕后去你原车的车管所申请外观改变。把行车证的车照片从新换了就没问题了，以后遇到警察也不怕。 下面是改装车辆的管理条例： 允许机动车所有人在车辆完成改装之后再申请变更登记。登记新规第二节第十条规定，有改变车身颜色、更换发动机（限同品牌、同型号）、更换车身或者车架等其中一种情形的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。
长城哈弗h2火花塞装在汽车发动机气缸顶部，更换步骤为； 一、准备工具 首先，我们要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒，我们所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，其他车型可能型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号即可。 某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看您的车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。 二、拧下高压线桩头 清洗高压线桩头附近的灰尘和油污，然后用套筒拧下高压线桩头的固定螺丝。有些高压线桩头可能会比较紧，如果是这样的情况，需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。 取下高压线桩头以后，用套筒把火花塞拧松，注意别让灰尘进入燃烧室，保持清洁、干燥无油污，否则会引发漏电、火花减弱等故障。 三、拧出火花塞 拧出火花塞以后，你就能够正常的看到你火花塞平时工作的状况了，如下图中的两只火花塞，左边为全新没用过的，右边是使用了40000公里以后的，如果拆下来的火花塞都是右边这样的，那么火花塞工作比较正常。 四、安装火花塞 在安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的二分之一后，再用套筒紧固。安装完火花塞后，如果在没有扭矩扳手的情况下，用普通套筒拧，只要感觉拧紧了就不用再使劲拧，否则容易拧坏螺口。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。